Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 27 Февраля 2020 года

Сейчас Chevrolet в России — это штучные продажи больших Tahoe и Traverse и невразумительного 2-литрового Camaro, но Chevrolet времен Lacetti, а затем и Круза, Каптивы и Авео были у нас довольно уважаемы и популярны.

И вот бюджетные модели Chevrolet возвращаются на наш рынок. Да-да, попытка продавать их под маркой Ravon не задалась, и узбекское предприятие UzAuto Motors договорилось с General Motors о возвращении своим машинам в России, Казахстане и Белоруссии имени Chevrolet. По части модельной линейки пока изменений не ждем: нам предложат хэтчбек Chevrolet Spark и седаны Chevrolet Nexia (суть Aveo первого поколения) и Chevrolet Cobalt, первые машины появятся у дилеров уже в марте. Но в перспективе — кто знает: ведь уже сейчас UzAuto Motors выпускает и кроссоверы Captiva, Tracker (он же Opel Mokka) и Equinox, седан Malibu и внедорожник TrailBlazer, а в планах — дальнейшее расширение ряда несколькими современными моделями Chevrolet.

А вот для вас как, станут Равоны привлекательнее под вывеской Chevrolet?

Минута драйва от 26 Февраля 2020 года

Наверное, это даже мог бы быть повод для гордости: кроссовер Renault Arkana, наш, родной, созданный по инициативе и при участии российского офиса Renault, пошел в серийное производство в Южной Корее под именем Samsung XM3.

Но, во-первых, корейский XM3 повторяет нашу Аркану лишь внешне и построен не на производной еще от Логана престарелой платформе Global Access, а на современном шасси CMF-B от европейского Renault Captur. Как итог — нет полного привода, зато есть дисковые задние тормоза и комплекс продвинутых систем активной безопасности.

А главное, корейцы показали, каким мог бы быть интерьер нашей Арканы, делай его дизайнеры и инженеры, а не столяры и плотники. И вот уже соцсети грустно шутят про «Аркану здорового человека» и «а что, так можно было?»

Эй, в Рено Россия, приглядитесь-ка, и соберетесь делать плановый рестайлинг Арканы — вспомните об этом.

Минута драйва от 25 Февраля 2020 года

Лада Гранта 1.8? Думаете, таких не бывает? Если так, то вы ошибаетесь: тольяттинский гараж Супер-Авто, и прежде известный моторным тюнингом ВАЗов, готов сделать 1,8-литровой любую Гранту независимо от типа кузова и комплектации, единственное ограничение — исключительно механическая коробка передач. Кроме того, как любой правильный гараж, парни не только предлагают готовые машины, но и на определенных условиях установят новый мотор в уже имеющуюся у вас обычную Гранту 1.6.

При этом новый двигатель не имеет отношения к Вестовскому того же объема, хотя и получен тем же путем увеличения хода поршня серийного 1,6-литрового шестнадцатиклапанника ВАЗ-21127. Итог — 117 л.с. и 164 Нм тяги против исходных 106 л.с. и 148 Нм: негусто, зато, по словам представителей Супер-Авто, это никак не отразилось на ресурсе мотора и расходе топлива. Цена вопроса — плюс 35-37 тысяч рублей к стоимости стандартной Гранты.

Ну что, уже готовите ваши денежки?

Вместо постскриптума: что думает по этому поводу сам АвтоВАЗ, пока неизвестно.

Минута драйва от 24 Февраля 2020 года

Корейская марка Kia официально представила новое поколение кроссовера Kia Sorento. Мировая премьера машины состоится уже в начале марта на международном автосалоне в Женеве, а пока — первые впечатления.

И они, безусловно, положительные. Новый Sorento хорошо выглядит — взвешенно, сбалансированно, с изрядной долей респектабельности внешне, современно и дорого внутри. В основе — новая платформа, на которой построены и седаны Hyundai Sonata и Kia K5/Optima последнего поколения: в итоге при практически неизменных габаритах нынешнего Sorento Prime колесная база выросла на 35 мм (до 2815 мм), а сам автомобиль стал почти на 100 кг легче. Привод, как и прежде, передний или полный, линейка силовых агрегатов также будет унифицирована с новыми Сонатой и Оптимой, хотя для российского рынка ее, вероятно, основательно купируют.

Что ж, остается лишь дождаться. Буду держать вас в курсе…