Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 19 Декабря 2017 года

В России появится еще один «роскошный» кроссовер: марка DS, премиальный суббренд Citroen, планирует вывести на наш рынок флагманскую модель DS 7 Crossback. Старт продаж намечен на вторую половину 2018 года.

Напомню, дебют автомобиля состоялся меньше года назад, в конце февраля. По размерам машина близка к Audi Q5 или BMW X3, в основе — модульная платформа EMP2, на которой уже построена добрая половина всех моделей концерна PSA, начиная с хэтчбека Peugeot 308. Разница в том, что вместо задней полузависимой балки здесь новая независимая многорычажная подвеска, но полный привод по-прежнему доступен лишь в «гибридном» варианте с электромотором на задней оси, а двигатели — исключительно трех- и четырехцилиндровые.

Особо отмечается «европейскость» машины: дескать, и производство развернуто не только в китайском Шеньчжене, но и на «историческом» заводе концерна во французском Мюлузе. Однако внешность упрямо говорит, что главный потребитель DS 7 Crossback — все же Китай.

Что тут скажешь… Прежние Ситроены покупали за то, что это были хорошие машины за хорошие деньги. Теперь, когда марка на нашем рынке в коме, конечно, что же еще предложить, как не «премиум» по цене Audi?

Впрочем, если вам смертельно надоели все эти цитирующие друг друга немцы и японцы и хочется чего-то по-настоящему нового, то это ваш шанс…

Минута драйва от 18 Декабря 2017 года

Количество дорожных знаков в ПДД в скором времени может вырасти. И вырасти заметно: в России начал действовать предварительный национальный стандарт (ПНСТ), разрешающий введение сразу нескольких десятков этих самых новых дорожных знаков и табличек.

Один из них, к примеру — «Въезд на перекресток в случае затора запрещен»: он будет устанавливаться вместе с так называемой «вафельной разметкой», я как-то уже рассказывал об этом. На других, вроде «Диагональный пешеходный переход», «Выделенная трамвайная полоса» или «Глухие пешеходы» отдельно останавливаться не станем: в конце концов, ничего особо нового в нашу с вами жизнь они не принесут.

А вот что действительно важно — так это знак «Уступи всем, и можно направо»: это та самая штука, что позволит поворачивать направо под красный сигнал светофора при условии, что вы не создаете помех другим участникам движения. И это значит, что рано или поздно нам все же разрешат это делать, как бы вы к этому не относились.

Думаю, ждать осталось недолго.

Минута драйва от 15 Декабря 2017 года

И снова вопрос с сайта радиостанции: Антон спрашивает, какой цвет автомобиля предпочтительнее с точки зрения безопасности на дороге, есть ли исследования на этот счет?

Да, Антон, исследований на этот счет, пожалуй, даже слишком много. Если обобщить, то машины ярких и светлых тонов в целом безопаснее, чем темных на том простом основании, что, скажем, красный или белый автомобиль гораздо заметнее на дороге, чем черный или серый. Плюс физиология: установлено, к примеру, что расстояние до красной или желтой машины кажется нам меньше, а скорость ее приближения — выше, чем на самом деле. А черный автомобиль, напротив, нам видится дальше и медленнее, чем есть.

В то же время по статистике машины того же красного цвета — довольно частые участницы аварий, и здесь играет роль уже тип и темперамент человека, который выбирает такой автомобиль.

Потому не смотрите на цвет, выбирайте тот, что вам нравится. А ваша безопасность на дороге в большей степени зависит от ваших навыков, внимательности и соблюдения ПДД.

Минута драйва от 14 Декабря 2017 года

mercedes-parent-company-will-pour-1-billion-in-a-us-factory-that-will-create-its-tesla-rival.jpg

Какой самый верный способ сделать хороший автомобиль? Правильно: взять что-то, что уже удалось конкуренту, и скопировать это под своим брендом.

Как оказалось, подобным грешат не только китайцы, но и вполне себе респектабельные европейские марки: не в такой утрированной форме, но все же. Я как-то рассказывал, как McLaren при работе над купе 570S просто купил себе для тестов Porsche 911 GT3. И вот теперь в похожую историю вляпался Mercedes-Benz: как стало известно, немцы, арендовав через прокатную компанию Sixt у частного лица электрокроссовер Tesla Model X, на протяжении почти двух месяцев активно тестировали его на заводском полигоне в Зиндельфингене и европейских дорогах общего пользования, а перед тем, как вернуть машину владельцам, полностью разобрали и вновь собрали ее.

Сообщается, что владельцы той Tesla негодуют и намерены добиваться от компании компенсации за нарушение условий аренды. Зато у Mercedes-Benz теперь есть неплохое подспорье в работе над перспективным кроссовером EQC.

Одним словом, оскандалились…