Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 6 Октября 2017 года

Вы не поверите, но любить и ценить автомобили не только интересно, но и выгодно. По данным британского банка Coutts, классические машины стали самой доходной инвестиционной покупкой, опередив недвижимость, часы, драгоценности и произведения искусства.

Согласно рейтингу «инвестиций в страсть» Coutts Passion Index 2017, за последние 12 лет стоимость таких автомобилей выросла на 331,9%, в то время как ювелирные изделия подорожали лишь на 148,8%, коллекционные вина — на 153%, а живопись мастеров 19 века так и вовсе упала в цене на 42%.

Неудивительно, ведь как отметил в беседе с порталом Авто Mail.Ru владелец компании по продаже олдтаймеров Глеб Рачко, «классических Ferrari, как и картин Рембрандта, больше не становится».

Так что если у вас вдруг завалялось что-нибудь эдакое, не спешите от него избавляться: возможно, через пару-тройку десятков лет оно сделает вас гораздо богаче...

Минута драйва от 5 Октября 2017 года

И еще одна хорошая новость: возможно, в скором времени наказывать нарушителей ПДД и прочих автохамов станет проще.

Речь — об использовании записей с видеорегистраторов. Напомню, сейчас, если вы засняли факт нарушения правил дорожного движения, вам необходимо приложить к нему письменное заявление, затем инспектор ГИБДД обязан опросить вас, других очевидцев и заснятого вами нарушителя, причем сделать это в двухмесячный срок. Иначе все бессмысленно.

Однако если нововведения будут приняты, то процедура заметно упростится: есть фото или видео с нарушением — есть и законное основание без лишней волокиты выписать нарушителю штраф, аналогично тому, как сейчас наказывают по данным с комплексов автоматической фото- и видеофиксации. Главное, чтобы отправитель был зарегистрирован на портале Госуслуги.

Ну, как вам идея? Подозреваю, зависит от того, по какую сторону видеорегистратора вы находитесь...

Минута драйва от 4 Октября 2017 года

«Премиальность» нынче в моде. А вместе с ней и главный ее признак — классическая заднеприводная компоновка, более сложная, но и более интересная в управлении, более дорогая в производстве.

В погоню за премиальностью рьяно бросились корейцы из Hyundai-Kia, и вот мы уже видим заднеприводные Genesis и Kia Stinger. А вслед за ними в эту самую премиальность готовы пуститься и японцы из Mazda: согласно инсайдерской информации, следующее поколение седана Mazda 6 станет богаче и представительнее, а главное — «переедет» на заднеприводную платформу, позаимствованную — внимание — у Toyota.

Вернее, у Lexus: очевидно, в основу новых «шестерок» ляжет то же шасси, на котором строят Lexus IS и GS. Не удивлюсь, если мы увидим и новый бренд: к примеру, Xedos — помните, были такие «топовые» Мазды в конце 90-х годов прошлого века?

А там, глядишь, и до полноценного бизнес-класса недалеко.

Ну, как вам такая Mazda?

Минута драйва от 3 Октября 2017 года

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio изначально должен был стать бомбой… И стал ей: на днях эта штука в топ-версии Quadrifoglio установила новый рекорд знаменитой Северной Петли Нюрбургринга, посрамив таких монстров, как Porsche Cayenne Turbo S и Range Rover Sport SVR.

Под управлением итальянца Фабио Франсиа 510-сильный Stelvio пронесся по кругу Нордшляйфе с результатом 7 минут 52 секунды (7:51.7, если быть точным). Для сравнения, более мощный 570-сильный Porsche Cayenne Turbo S был здесь медленнее на 8 секунд, а 550-сильный Range Rover Sport SVR — и вовсе почти на полминуты. Более того, время Stelvio лучше, чем у чистопородных спорткаров BMW M4, Lamborghini Gallardo и Porsche Panamera Turbo S.

И проблема Porsche и Range Rover ведь даже не в том, что их проехала Alfa Romeo. Проблема в том, что против их многолитровых наддувных «восьмерок» под капотом Stelvio — смешные 6 цилиндров оскорбительным объемом меньше трех литров.

И это все, что вы должны знать о премиальных спортивных кроссоверах.