Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 26 Июня 2017 года

mercedes-benz-s-class-wv222_1000x470_sr_03-2013 (1).jpg

Итак, Mercedes-Benz все же будет производить легковые машины в России. И это официально.

На днях концерн Daimler начал строительство собственного завода в Солнечногорском районе Подмосковья. В отличие от конкурентов — BMW и Audi — предприятие будет работать по так называемому полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, старт производства запланирован на 2019 год – т.е. через пару лет. Модельный ряд составят седан E-класса, кроссовер GLC и внедорожники GLE и GLS, предварительный объем выпуска — 25-30 тысяч машин в год.

Любители S-класса могут выдохнуть: его в России делать не планируют и (по крайней мере, на первых порах) по-прежнему будут ввозить к нам из Европы.

Такой вот страшный сон «мерседесовода».

Но, в конце концов, если для вас это действительно важно, то отличить машины российской сборки от прочих всегда можно по первому символу в VIN-коде: у наших это X или Z, у автомобилей, собранных в Германии — W, у машин из Америки — цифра от 1 до 5.

Минута драйва от 23 Июня 2017 года

Представьте себе ситуацию: вы — ну или вам — поцарапали машину. Именно что поцарапали: без повреждения металла, так — на краске следы остались.

Что делать?

Можно поехать в полноценную покраску. Можно попытаться замаскировать их специальным карандашом.

А можно — лаком для ногтей.

Да-да, компания Renault на днях показала лак для ногтей, которым можно скрыть небольшие царапины и сколы на кузове автомобиля. В буквальном смысле: вот просто взять — и замазать.

Пока, правда, на выбор предложено лишь четыре цвета, в которые окрашивается микрохэтчбек Renault Twingo последнего поколения, оттенков для других моделей не представлено. И даже жаль, что нынешний Twingo в России официально не продается: согласитесь, идея неплоха?

Разве что для вас эта штука будет интересна именно как лак для ногтей?

Минута драйва от 22 Июня 2017 года

А вот вы — ну только честно — как часто паркуетесь не по правилам?

Любопытную статистику приводит портал m24.ru: по его данным, в Москве наиболее злостными нарушителями правил парковки являются владельцы автомобилей Ford и BMW: машины именно этих марок чаще других принудительно эвакуируются на штрафстоянки.

И вот здесь действительно любопытно. Ну ладно, «человек на BMW»: этот персонаж давно стал своеобразным мемом. Но причем здесь человек на Форде?

С одной стороны, справедливо полагать, что просто Фордов в столице — да и в любом городе России — больше, чем других иномарок: соответственно, и попадаются они чаще. С другой, Лад и Жигулей очевидно еще больше, и все же главные нарушители — владельцы Ford.

Вывод один: не иначе, эти ребята на своем уровне чувствуют себя как владельцы BMW — на своем, со всеми вытекающими.

Нет? Не согласны?

Узнали себя? Тогда меняйтесь...

Минута драйва от 21 Июня 2017 года

И еще немного о будущем: компания Michelin показала шины, которые не нужно менять по сезону и вообще перебортовывать с диска на диск.

В основе проекта Visionary Concept — так называемая безвоздушная технология, когда вместо традиционной пневматической шины используется пористая полимерная структура, внешне напоминающая коралл.

А главное — отпадает необходимость замены покрышек, хоть сезонной, хоть по износу. Ведь вместо раздельных диска и шины французы предлагают единый модуль из того и другого: коралловая паутина плавно «отрастает» от протектора в спицы обода, а затем вновь соединяется в центре конструкции — в месте крепления к ступице. Предполагаемый срок службы такого колеса равен сроку службы самого автомобиля, а для восстановления изношенного протектора, смены рисунка по сезону или просто под иные дорожные условия достаточно… напечатать его на 3D-принтере на ближайшей станции шиномонтажа. Разумеется, полностью автоматизированной.

Ну, как вам идея? Поддерживаете?